如果我们为最弱势的人群设计城市,它们将更好地为所有人服务。

专为身体健全的单身男性通勤者设计的交通系统可能对其他人不利。对于那些移动能力有限的人来说,运送杂货或日常用品,或与孩子或老人亲属一起旅行时,交通是笨重的,或在身体上是不可能的。除了从事有偿工作外,女性通常扮演主要的看护角色,她们往往更频繁、更短的旅行,有多种目的,这在许多交通系统中都很困难。公共场所和交通工具中的性骚扰是世界各地普遍存在的问题,它有效地限制了妇女和LGBTQIA+人群的权利和行动。尽管新兴国家经济高速增长,但自1980年以来,全球不平等加剧。1%的富人获得的全球收入增长是50%的穷人的两倍。随着私家车保有量在全球范围内的增加,它加剧了社会不平等。无节制的扩张使得家庭和工作之间的距离越来越远。依赖汽车的文化进一步划分了“富人”和“穷人”,允许有汽车的人获得工作,并在远离市中心的地方上学,而依赖公共交通的人的机会严重有限。

订阅

注册我们的项目,活动和出版物的更新。

报名
把这个发给一个朋友